10月15日盘后联美配资，浙商证券（601878.SH）公告称，公司近日收到实际控制人浙江省交通投资集团有限公司（简称“浙江交投集团”）相关文件，因吴承根到龄退休，提名钱文海为公司董事长人选。
浙商证券表示，公司将按照相关法律、法规和《公司章程》等有关规定，尽快履行董事长选举程序，并履行信息披露义务。在此之前，吴承根先生将按法律、法规等相关规定继续履行董事长职责。
南都·湾财社记者注意到，在浙商证券收购国都证券（870488.NQ）股份并成为控股股东后，今年5月，国都证券发布公告称，选举钱文海先生为公司第三届董事会董事长。这意味着“75后”老将钱文海，即将成为两家上市券商的掌舵者。
吴承根因到龄退休
曾带领浙商证券跻身券商业前列
钱文海此番被提名为董事长人选，也意味着浙商证券即将走出持续了近20年之久的“吴承根时代”。
公开资料显示，2006年，浙商证券前身金信证券因持续亏损陷入资不抵债困境，行业排名位列60名之后，员工不足300人，且网点集中于浙西南地区。在浙江省政府的统筹部署下，浙江交通集团旗下沪杭甬公司通过债转股方式控股重组，于2006年8月正式成立浙商证券。吴承根出任董事、总裁，并于后续升任董事长。
在吴承根带领下联美配资，浙商证券逐步实现了从资本规模到行业地位的全面跃升。根据2025年半年报，截至2025年6月底，公司净资产达461.4亿元（归属于母公司359.4亿元），总资产达1990.8亿元。目前，浙商证券行业综合排名从60名之外跃升至前20位左右，部分业务排名跻身全国前10，员工总数由300余人扩展至约6000人。
钱文海曾供职浙江交通系统近20年
即将接替吴承根的是50岁的钱文海，其目前担任浙商证券党委书记、总裁。有消息称，正式接任董事长后，总裁职务将另有人选。
南都·湾财社记者注意到，进军券商行业之前，钱文海曾在浙江交通系统有着近20年的历练，而浙江交投集团正是浙商证券的实际控制人。
公开资料显示，2002年至2004年，钱文海就职于杭州市经济体制改革委员会，任副主任科员；2004年，钱文海正式进入浙江交通系统，起初便就职于浙江交投集团；此后，2008年至2010年，其曾赴温州甬台温高速公路有限公司任副总经理、党委委员。
2010年后，钱文海回到浙江交投集团，历任资产管理部副经理、经营产业部经理；2012年又赴浙江省交投地产集团任董事、总经理、党委副书记。
2016年，钱文海再获调任。赴浙江省交投集团财务有限责任公司任董事、总经理、党委副书记；2019年1月起，任该公司董事长、党委书记，直到被调至浙商证券。
2023年6月，钱文海被调任至浙商证券主持经营工作。2023年11月，钱文海正式就任浙商证券总裁一职，2024年7月接任浙商证券党委书记。
钱文海总裁任内
浙商证券成功收购国都证券股份
钱文海2023年任浙商证券总裁后，浙商证券正式开启了对国都证券的收购。有消息称，钱文海正是背后的主导者。
2024年12月，浙商证券收购国都证券的34.25%股份的交易，顺利完成过户，成为国都证券第一大股东，标志着券业首单上市公司吸并新三板公司案例迈出实质性步伐。
此后，5月16日，国都证券公告称，公司实控人由无实控人变更为“浙江省交通投资集团有限公司”（简称“浙江交投集团”）。同日，国都证券公告钱文海先生被选举为公司第三届董事会董事长，公司法定代表人由翁振杰变更为钱文海。
但值得关注的是，不同于国联民生及国泰海通，浙商证券和国都证券并未呈现出并购后的“叠加效应”，在发布国都证券与浙商证券并表后的首份半年报中，2家公司业绩均有待提升，业务整合仍需时日。
具体看来，2025年上半年，浙商证券尽管实现归母净利润为11.49亿元，同比增长46.49%；但其营业收入仅为61.07亿元，同比下降23.66%，成为了上半年42家A股主板上市券商中，仅有的5家营收下降的券商之一。
国都证券则出现营、利“双降”。2025上半年，国都证券实现营业收入为7.48亿元，同比下降4.42%；实现归母净利润3.57亿元，同比下降8.10%。其中，国都证券自营业务、受托资管业务、投行业务营收均出现双位数下滑。
采写：南都·湾财社记者 刘常源联美配资
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